オフロードおっさんのブログ

　ステップが少しグラグラしてるのは気づいていたのですが、よく見てみると左右のステップとも、外側が下がり気味になってました。原因はフレーム部分を挟み込むフォーク上の部分が左右に広がったことによるものでした。

力ずくで、ほぼ元には戻しましたが、そのままでは、また広がってしまうのは目に見えているので、溶接で補強してもらいました。

思うように進まないのですが、やっとここまでです。

・ガソリンタンクの再生、キャブの掃除失敗、中古のキャブ購入、シート張り替え、スタックバー塗りなおし。

まだまだ、かかりそう。

特別定額給付金が支給されたので、セロー２２５のレストアに取り組んでみます。

ほぼ、１０年放置してしまっていたので、あちこちひどい状態になっていそうですが、レストアして再び走れるようになるのでしょうか。

ヤフオクで延長フォークキャップ加工（オーダー）を出品されている方に、ＣＲＭ８０でも可能かどうか、問い合わせたところ、作成可能とのことでしたので、お願いしてみました。エアバルブの取り付けも可能とのことで、料金プラスアルファで、エア抜きのネジを取り付けできるように加工していただきました。ノーマルのキャップより、２０ｍｍの延長になってます。

モトGPの絶対王者のマルク・マルケス選手もオフロードでトレーニングされているようです。オンロードバイクのテクニック向上のためにもオフロードバイクが良いということは定説になっています。

元ヤマハワークスライダーの本間利彦氏のユーチューブチャンネルを最近見つけました。基本、サーキット走行のためのテクニックやセッティングの話です。最初は頭がついていけずに？？でしたが、何本か見るうちに、目からウロコがポロポロ落ちていきました。これは必見です。

ビーラバー（Vee Rubber）製の難所系タイヤ買ってみました。いままで聞いたことなかったのですが、タイ王国のタイヤメーカーで、1977年創業の操業、２輪、４輪他のタイヤを製造しています。タイヤに使う天然ゴムは、自社農園の良質な天然ゴムを使用しているようです。

年明けから、バイクいじりがほとんどできないので、車に少しだけ手を加えました。

うちの車、１９８９年製で、もう３０年以上の代物です。うちに来てからも２０年経っているのですが、まだまだ現役です。

 買った当初から、エンジンをかけるとかなり大きいキュルキュル音が出ていました。

今回、スーパーゾイルの余りがあったので、可動部に注入してみました。

エンデューロライダーの鈴木健二さんが、オフロードテクニックのオンライン講座を始められたようですね。基本有料ですが、無料の基礎テクだけでも必見です。初心者も、ある程度オフに慣れてきた方でも、この基礎テクを実践してみると、走りが安定するはずです。

新品のＬＥＤテールですが、あえてＬＥＤの基盤を外して、電球をつけれるように改造しました。今も同じものがついていますが、耐久性に問題ありで、２カ月ほどで点灯しなくなってしまいました 。そのため、無理やり、電球仕様に改造しています。