オフロードおっさんのブログ

セロー２２５のレストア。約半年ほったらかしにしてしまいましたが、少し時間が取れたので、作業してみました。はたして、順調に進みますでしょうか？

　７０グラム軽量化しただけなので、走りにはほとんど影響しないと思いますが、ちょっと、テンション上がるかも。

　　それよりも、乗り手の軽量化が先やろと聞こえてきそう・・・。

プラザ阪下に新Bコースを走ってみました。完全にモトクロスコースでした。

トレール車でも走れますが、他車とのスピード差がある場合は注意が必要です。

ただし、おっさんにはジャンプも「単なる坂でした」。

プラザ阪下に今年１月にできた、ＴＴトラックをやっと走ることができました。初心者の方から、トレールバイクにも優しい設定でありながら、コーナーリングテクニックの向上にちょうど良いコースになってます。

　ステップが少しグラグラしてるのは気づいていたのですが、よく見てみると左右のステップとも、外側が下がり気味になってました。原因はフレーム部分を挟み込むフォーク上の部分が左右に広がったことによるものでした。

力ずくで、ほぼ元には戻しましたが、そのままでは、また広がってしまうのは目に見えているので、溶接で補強してもらいました。

思うように進まないのですが、やっとここまでです。

・ガソリンタンクの再生、キャブの掃除失敗、中古のキャブ購入、シート張り替え、スタックバー塗りなおし。

まだまだ、かかりそう。

特別定額給付金が支給されたので、セロー２２５のレストアに取り組んでみます。

ほぼ、１０年放置してしまっていたので、あちこちひどい状態になっていそうですが、レストアして再び走れるようになるのでしょうか。

ヤフオクで延長フォークキャップ加工（オーダー）を出品されている方に、ＣＲＭ８０でも可能かどうか、問い合わせたところ、作成可能とのことでしたので、お願いしてみました。エアバルブの取り付けも可能とのことで、料金プラスアルファで、エア抜きのネジを取り付けできるように加工していただきました。ノーマルのキャップより、２０ｍｍの延長になってます。

モトGPの絶対王者のマルク・マルケス選手もオフロードでトレーニングされているようです。オンロードバイクのテクニック向上のためにもオフロードバイクが良いということは定説になっています。

元ヤマハワークスライダーの本間利彦氏のユーチューブチャンネルを最近見つけました。基本、サーキット走行のためのテクニックやセッティングの話です。最初は頭がついていけずに？？でしたが、何本か見るうちに、目からウロコがポロポロ落ちていきました。これは必見です。