2020年~2021年の初めにかけては、次々にトラブルが発生し、直っては修理、直っては修理の連続でした。現在は、やや落ち着いていますが・・・
ガソリン漏れ
2020年1月に、朝、ガソリンくさい感じがして、フッと車の下を見ると、なんか湿っており、案の定ガソリンでした。
ソッコーでなおしてもらいました。
シフトリンクのオーバーホール
2月頃には、ギアが1速に入らなくなり、2速発進で家まで帰りました。
リンクのブッシュ類は純正部品がすべてそろわず、一部、外品で組んでます。
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燃料ポンプ、ポンプカバー交換
2019年のなかば頃から、燃料ポンプから時々異音がなるようになり、外からスーパーゾイルをかけたりしてだましだまし、走らせてました。
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ポンプの替えは新品があるとのですが、
ポンプカバーが樹脂なので、ポンプを取り付ける際に、ネジ穴がほぼ割れるとのことで、放置してしまっていました。
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いつまでも、そういうわけにもいかず、GAKUYAさん製のアルミ製を確保してもらいました。
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9月の車検の時に、交換してもらうつもりでしたが、盆前にポンプの異音が大きくなったと思ったらいきなり、エンストしだしました。
コーナンになんとか滑り込み、シリコンスプレーを買って、ポンプにぶっかけて、なんとか、帰ることができました。
車検も含めて、早めに車屋さんに入れることになりました。
時間はかかりましたが、交換完了です。
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ヒーターコア交換
冬場に入ってからですが、エアコンの出口から白い煙が出始め、フロントガラスが曇りまくってきました。冬場でしたが、エアコン全開で、帰ってきました。古いので、コアも寿命だったようです。
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オルタネーターの交換
コアが治って次の週に、CATランプとバッテリーランプが同時に点灯しました。オルタネーター逝かれてました。
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BOCHのリビルド品に交換です。
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サーモスタット不良
12月20日に『昭和レトロカー万博2020』の会場駐車場でボンネットから白煙がサーモスタット不良でファンが回らず、
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リザーバータンクのフタから、蒸気が噴いてました。積んであった水2ℓでは足りず、500CCのペットボトル4本分入れて、なんとか帰れました。
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シフトノブすかすか
2021年2月、いきなり、シフトがグラグラになり、なんとか2速以上は使える状況でした。白い樹脂部品がずり上がっていただけだったようで、位置を直してもらい。ホースバンドで、ズレ防止しました。
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だいたい、一巡したみたいなので、最近は落ち着きつつあるのですが、
まだ、フロント右のハブベアリングにやや不安があったり、5速が走行中に抜けたりすることがあるので、
順次、対応していきます。
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