2020年～2021年の初めにかけては、次々にトラブルが発生し、直っては修理、直っては修理の連続でした。現在は、やや落ち着いていますが・・・
ガソリン漏れ
２０２０年１月に、朝、ガソリンくさい感じがして、フッと車の下を見ると、なんか湿っており、案の定ガソリンでした。
ソッコーでなおしてもらいました。
シフトリンクのオーバーホール
２月頃には、ギアが1速に入らなくなり、２速発進で家まで帰りました。
リンクのブッシュ類は純正部品がすべてそろわず、一部、外品で組んでます。
燃料ポンプ、ポンプカバー交換
２０１９年のなかば頃から、燃料ポンプから時々異音がなるようになり、外からスーパーゾイルをかけたりしてだましだまし、走らせてました。
ポンプの替えは新品があるとのですが、
ポンプカバーが樹脂なので、ポンプを取り付ける際に、ネジ穴がほぼ割れるとのことで、放置してしまっていました。
いつまでも、そういうわけにもいかず、ＧＡＫＵＹＡさん製のアルミ製を確保してもらいました。
９月の車検の時に、交換してもらうつもりでしたが、盆前にポンプの異音が大きくなったと思ったらいきなり、エンストしだしました。
コーナンになんとか滑り込み、シリコンスプレーを買って、ポンプにぶっかけて、なんとか、帰ることができました。
車検も含めて、早めに車屋さんに入れることになりました。
時間はかかりましたが、交換完了です。
ヒーターコア交換
冬場に入ってからですが、エアコンの出口から白い煙が出始め、フロントガラスが曇りまくってきました。冬場でしたが、エアコン全開で、帰ってきました。古いので、コアも寿命だったようです。
オルタネーターの交換
コアが治って次の週に、ＣＡＴランプとバッテリーランプが同時に点灯しました。オルタネーター逝かれてました。
ＢＯＣＨのリビルド品に交換です。
サーモスタット不良
12月20日に『昭和レトロカー万博2020』の会場駐車場でボンネットから白煙がサーモスタット不良でファンが回らず、
リザーバータンクのフタから、蒸気が噴いてました。積んであった水２ℓでは足りず、500CCのペットボトル４本分入れて、なんとか帰れました。
シフトノブすかすか
２０２１年２月、いきなり、シフトがグラグラになり、なんとか２速以上は使える状況でした。白い樹脂部品がずり上がっていただけだったようで、位置を直してもらい。ホースバンドで、ズレ防止しました。
だいたい、一巡したみたいなので、最近は落ち着きつつあるのですが、
まだ、フロント右のハブベアリングにやや不安があったり、５速が走行中に抜けたりすることがあるので、
順次、対応していきます。
コメント